Brasil: EDP inaugura segunda rede de abastecimento de eléctricos

A EDP (Energias de Portugal) acaba de inaugurar a sua primeira rede de abastecimento de veículos eléctricos no Estado de São Paulo, no Brasil. A unidade situa-se em Guarulhos e a sua inauguração surge três meses depois da empresa portuguesa ter instalado a primeira rede de abastecimento eléctrico no país, no Estado do Espírito Santo.

O projecto de mobilidade eléctrica enquadra-se na nova política de inovação do grupo português, que lançou o Programa de Inovação «EDP 2020», colocado em prática neste ano.

«A mobilidade eléctrica é um dos novos paradigmas que vai entrar nas nossas vidas. Como empresa de energia, precisamos estar estruturalmente preparados para estes novos modelos de negócio», afirmou o presidente da EDP no Brasil, António Pita de Abreu, citado em comunicado.

Em Guarulhos, a EDP instalou três postos de recarga e doou à cidade 15 bicicletas eléctricas para uso da polícia local, no entanto, a empresa portuguesa pretende, ainda, estender este programa a outras áreas de concessão da distribuidora Bandeirante e Escelsa (empresas de distribuição e produção de energia que controla), como o Vale do Paraíba, Alto do Tietê e Litoral Norte, também no Estado de São Paulo.

«O investimento em mobilidade eléctrica ajuda na redução da emissão de gases poluentes na atmosfera», disse o vice-presidente da EDP no Brasil, Miguel Setas.

«Ao substituir uma moto de 125 cm3 por uma bicicleta eléctrica, por exemplo, deixamos de emitir 85 CO2g/Km na atmosfera», sublinhou.

fonte: autohoje.com

Renault-Nissan e a MOBI.E Tech promovem a mobilidade eléctrica

A Aliança Renault-Nissan e o consórcio português MOBI.E Tech criaram uma parceria para a promoção da mobilidade eléctrica em Portugal, através de uma Carta de Intenções hoje assinada.

O MOBI.E, trata-se de um sistema de carregamento de veículos eléctricos tecnologicamente avançado, que irá incluir estações de carregamento acessíveis a todas as marcas de veículos eléctricos.

O objectivo das empresas do consórcio MOBI.E é de internacionalizar a tecnologia que está a ser desenvolvida e começará a ser aplicada já neste Verão no território nacional.

As estações serão instaladas ao longo de todo o território de Portugal, em locais como parques de estacionamento públicos, centros comerciais, hotéis, aeroportos e estações de serviço, e os utilizadores de veículos eléctricos apenas necessitarão de um cartão de identificação para aceder a esta rede, independentemente, do local da estação de carregamento.

A rede irá possuir pontos de carregamento normais que serão capazes de carregar um veículo eléctrico no espaço de seis a oito horas utilizando energia eólica produzida durante a noite, assim como pontos de carregamento rápido que irão carregar um veículo em menos de 30 minutos.

«A Aliança Renault-Nissan acredita que o verdadeiro indicador do sucesso da mobilidade eléctrica reside na satisfação total do cliente. A nossa parceria com a MOBI.E Tech irá assegurar a todos os clientes de veículos eléctricos em Portugal uma experiência de carregamento da mais alta qualidade possível», afirmou Emmanuel Delay, Vice-presidente Sénior de Administração e Finanças da Nissan International SA.

«Felicitamos o governo Português e o consórcio MOBI.E Tech pela capacidade de desenvolverem este projecto que esperamos vir a ser uma referência a nível mundial. Hoje comprometemo-nos a estudar em conjunto a melhor forma de promover este projecto, para o sucesso da mobilidade eléctrica em Portugal», disse José Caro de Sousa, Director-geral da Renault Portugal SA.

fonte: autohoje.com

Nissan LEAF à venda em Portugal em Dezembro por 29.955€

A Nissan anunciou os preços para o seu novo veículo totalmente eléctrico, o LEAF, que terá um preço inferior a 30.000€ após dedução de incentivos na maioria dos mercados europeus de lançamento. Desta forma, o LEAF terá, aproximadamente, o mesmo valor de um veículo híbrido ou a diesel.

Numa primeira fase será lançado em Portugal, Reino Unido, Irlanda e Holanda. O preço em Portugal será de 29.955€ com o incentivo de 5.000€ dado pelo Estado português, incentivo este que será válido apenas para os primeiros 1000 clientes a comprarem um veículo eléctrico. Os clientes portugueses que adquirirem o Nissan LEAF irão beneficiar da isenção do imposto de circulação automóvel.

As vendas em Portugal começam em Dezembro deste ano. Para além de irem poder comprar normalmente este automóvel, os clientes poderão igualmente comprar o LEAF através de um plano de financiamento específico da Nissan. Os detalhes do método de aquisição totalmente inclusivo serão apresentados também em Julho.

O Nissan LEAF é um automóvel familiar de cinco lugares, de emissões zero e totalmente equipado com ar condicionado, navegação por satélite, câmara traseira de estacionamento, ficha de carregamento rápido e conectividade inovadora para smartphones.

Construído numa nova plataforma, o modelo assenta numa generosa distância entre eixos de 2.700 mm. Tem 4.445 mm de comprimento, 1.770 mm de largura e 1.550 mm de altura. A potência provém de um motor eléctrico compacto desenvolvido pela Nissan e que transmite movimento às rodas dianteiras. O motor CA desenvolve 80 kW de potência e 280 Nm de binário, o suficiente para uma velocidade máxima de mais de 140 km/h e permite ao Leaf uma autonomia de 160km.

A bateria de íons de lítio está sob o piso do veículo, e pode ser recarregada numa qualquer tomada de electricidade. O seu carregamento atinge os 80% da carga em apenas 30 minutos, e a carga completa em 8 horas. A bateria tem uma vida útil estimada de 2.000 a 4.000 recargas, e a sua substiuição deverá custar cerca de 9.000€.

Este modelo foi desenvolvido para obter o melhor desempenho no que toca a consumo de energia. Como tal, os faróis dianteiros e traseiros serão compostos por leds. O computador de bordo conta com sistema de GPS que lhe dá referência dos pontos de recarga rápida mais próximos, além de também mostrar em tempo real a distância que ele pode percorrer com a carga presente na bateria a cada momento.

Próximo Audi A2 será exclusivamente eléctrico

A Audi, através de seu presidente executivo Rupert Stadler, confirmou a probabilidade de produção de um novo modelo, denominado A2, que se posicionará entre o A3 e o novo A1.

O Audi A2 não irá usar combustíveis fósseis, de acordo com um artigo da Autocar. Em vez disso, será um veículo 100% eléctrico que irá competir com o futuro modelo eléctrico BMW Megacity, cuja comercialização está prevista para 2013, e com o modelo equivalente a ser lançado pela Mercedes.

Embora o modelo A2 da geração anterior, cuja produção terminou há cinco anos, tivesse sido construído em alumínio, através do método “spaceframe”, esta próxima geração retorna ao aço tradicional, devido ao custo relativamente elevado da produção em alumínio.

fonte: worldcarfans.com

UE aprovou nova estratégia para os automóveis eléctricos

A União Europeia (UE) aprovou recentemente uma nova estratégia para dar uma maior prioridade ao parque automóvel constituído por veículos eléctricos. Conscientes das novas exigências ecológicas, os governantes europeus deram mais um passo em frente nos estímulos à produção de automóveis eléctricos.

Número de automóveis irá duplicar até 2030

Bruxelas prevê que o número de automóveis ecológicos e convencionais a circular no mundo passará de 800 milhões para 1,6 biliões até 2030, um aumento que exigirá uma mudança radical nas tecnologias utilizadas.

Nos próximos anos, a UE prevê uma explosão na produção e venda dos automóveis eléctricos, mas os veículos convencionais continuarão a ser o meio de transporte mais utilizado.

Países lutam pela liderança nos veículos eléctricos

Hoje, os países com maior potencial na produção de automóveis, os Estados Unidos, a França, a Alemanha, a China, entre outros, todos eles estão apostados em tomar a dianteira na produção e comercialização dos modelos eléctricos.

Crise económica atrasou desenvolvimento dos “carros verdes”

A actual crise económica levou as construtoras automóveis a reduzir os investimentos em pesquisa e desenvolvimento tecnológco. No entanto a UE quer reforçar a aposta no veículo eléctrico e por esse motivo, destinou um pacote de € 6 bilhões, para iniciativa relacionadas com este tipo de veículos.

Embora a UE não favoreça nenhuma tecnologia, apontou algumas limitações aos motores de biocarburantes. Já em relação aos veículos movidos a electricidade, a União Europeia refere que são opções muito mais promissoras, estimando mesmo que no ano 2030, os automóveis eléctricos atingam uma fatia de mercado a rondar os 20%. Acrescentando ainda que, os veículos “menos poluentes e com menor barulho têm também os maiores benefícios sociais, incluindo para a saúde nas áreas urbanas”.

Estratégia europeia para o parque automóvel:

• Simplificação na concessão de apoio para pesquisa e inovação;
• Desenvolvimento de padrões para os automóveis eléctricos;
• Criação de rede na Europa para recarregamento de baterias;
• Novas normas de redução de emissões para veículos pesados;
• Estímulo aos governos para que, quando comprarem novos veículos, que façam uma avaliação entre os automóveis convencionais e os automóveis eléctricos, levando em consideração as emissões de gases;
• Incentivos financeiros para a compra de automóveis eléctricos;

Dificuldades inerentes aos veículos eléctricos

• As baterias ainda são muito pesadas e muito caras.
• Os custos da electricidade;
• O tempo de vída útil das baterias, pois cada uma custará entre 10 mil e 15 mil euros.
• Os materiais usados para a produção de baterias, nomeadamente os metais nobres, são raros e concentrados apenas em alguns paises.

Dispositivo carrega 50% da carga das baterias em apenas 3 minutos

A empresa japonesa JFE Engineering Corp., sediada em Yokohama, desenvolveu um inovador sistema de carregamento rápido de baterias de carros eléctricos que é capaz de garantir uma carga de 50% da capacidade da bateria, apenas em três minutos.

O dispositivo estará disponível no Japão ainda no final deste ano 2010, mas apenas numa fase de testes.

Caso se confirme este avanço tecnológico, será dado mais um passo de gigante no combate às desvantagens actualmente apontadas aos veículos eléctricos, como por exemplo a duração dos carregamentos.

Segundo a empresa nipónica, para poder receber tamanha carga de energia, o automóvel precisará apenas de um ajuste no seu software, já que todo o circuito eléctrico do veículo se encontra apto a lidar com este tipo fornecimento.

Volkswagen apresenta Milano Taxi

A Volkswagen apresentou, no Salão de Hannover 2010, o Milano Taxi, um protótipo eléctrico da marca desenhado para servir de táxi nas grandes cidades, que deverá chegar aos mercados em 2013.

Desenvolvido segundo o intuito do construtor alemão de querer liderar o sector dos automóveis pouco poluentes, o Milano é dotado de um propulsor eléctrico de 115cv, alimentado através de uma bateria de iões-lítio que lhe permite atingir a velocidade máxima de 120km/h e lhe confere autonomia para 300km.

O modelo, com 3,73m de comprimento, 1,66m de largura, 1,60 de altura e peso inferior a 1500kg, apresenta uma porta de correr do lado direito do veículo, que permite o acesso dos utilizadores ao banco traseiro.

No Milano o lugar do passageiro da frente foi suprimido para se criar espaço extra para transportar mais bagagem.

No seu interior, os passageiros poderão, durante a viagem, usufruir de um pequeno dispositivo com um ecrã que indicará informações sobre o local e os seus pontos de interesse turístico, enquanto que o condutor poderá controlar através de um computador «touchscreen» a temperatura dentro do veículo, o rádio táxi, o telefone e todos os sistemas de navegação.

O nome Milano é inspirado no esquema de cores que o automóvel apresenta, verde e preto, igual ao utilizado nos táxis de Milão.

Fiat divulga esboços do protótipo eléctrico FCC III

A Fiat revelou os primeiros esboços do protótipo FCC III (Fiat Concept Car), um automóvel compacto eléctrico que será apresentado, em Outubro, no Salão Automóvel de São Paulo, no Brasil.

O modelo é resultado de um projecto do construtor italiano que criou uma página na Internet para desenvolver um protótipo através das opiniões e sugestões dos cibernautas. À iniciativa aderiram cerca de 1,5 milhões de pessoas que deram origem ao mais recente protótipo da Fiat.

De linhas limpas, com uma ampla área envidraçada e capaz de transportar dois passageiros, o veículo de 2,5 metros de comprimento, 1,53 metros de altura e 1,56 metros de largura, apresenta, ainda, algumas linhas futuristas.

Segundo o fabricante italiano, o interior do modelo reflecte uma inspiração num ambiente «lounge», com bancos baseados em sofás, e apresenta diversos interfaces de informação e entretenimento e um volante tipo «joystick».

fonte: autohoje.com

VW divulga Golf Blue-e-motion

A Volkswagen (VW) anunciou que irá apresentar o Golf Blue-e-motion já este mês no Salão do Automóvel Ecológico e de Mobilidade Sustentável de Madrid, certame que substituirá o Salão Automóvel da capital espanhola.

O modelo é dotado de um motor eléctrico de 115cv de potência e 270Nm de binário máximo, que lhe permitirão atingir uma velocidade máxima de 140km/h e perfazer a aceleração dos 0 aos 100km/h em apenas 11,8 segundos.

Na versão de 5 portas, o Golf Blue-e-motion deverá pesar cerca de 205kg mais que um Golf TDI BlueMotion com caixa DSG.

Por sua vez, a autonomia anunciada para aversão eléctrica do Golf é de 150 km, embora este valor possa variar consoante o estilo de condução e de factores como o uso do ar condicionado e do sistema de aquecimento.

A VW dará início ao programa de testes de estrada do modelo com um total de 500 unidades, em 2011, no entanto o Golf blue-e-motion só chegará aos mercados dois anos depois, em 2013.

fonte: autohoje.com

A BMW começa a revelar o seu futuro no campo dos eléctricos

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BMW confirma Megacity para 2013

A BMW anunciou, durante a conferência anual de apresentação dos seus dados financeiros, que a empresa se encontra «perto de revolucionar a produção automóvel», o que acontecerá através do projecto do seu futuro eléctrico, Megacity, que será comercializado como uma submarca do construtor.

O automóvel, que chegará aos mercados em 2013, será produzido na fábrica de Leipzig, na Alemanha, no entanto, as fábricas de Wackersdorf e Landshut também estarão envolvidas no processo.

«Continuaremos a investir e a vocacionar a nossa produção automóvel para a Alemanha, sobretudo, a relacionada com alta tecnologia», referiu Norbert Reithofer, presidente da BMW.

«O nosso objectivo é, desde o início, de desenvolver o Megacity como um veículo de zero emissões, que seja também sustentável durante todo o seu ciclo de vida», acrescentou.

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in autohoje.com

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BMW confirma eléctrico Megacity para 2013

Primeiro eléctrico de produção em série do construtor nascerá como a reinterpretação do popular Isetta das décadas de 50 e 60

A marca alemã aproveitou o Salão Automóvel de Pequim para anunciar que o seu futuro citadino eléctrico, cujo nome de código é Megacity, tem lançamento agendado para 2013.

O modelo será o primeiro eléctrico de produção em série do construtor e tudo indica que venha a ser uma reinterpretação do popular Isetta das décadas de 50 e 60, inserido no projecto «i» do qual fazem parte os estudos Mini E e Série1 Actice E.

Terá capacidade para cinco ocupantes, motor traseiro e tracção traseira, deixando para o muito especulado «Série 0» a estreia da anunciada tracção dianteira na marca alemã.

A marca alemã adianta que o Megacity será totalmente vocacionado para as grandes metrópoles, pela sua dimensão, vertente ecológica e agilidade, utilizando fibra de carbono em grande escala com o objectivo de reduzir o peso e consequentemente consumos e emissões poluentes.

A autonomia prevista ronda os 200 km, mais que o anunciado para os primeiros veículos eléctricos de produção previstos para final do ano e inicio de 2011.

Mais detalhes deverão ser revelado até à apresentação do primeiro protótipo, o que deverá acontecer em Setembro, por ocasião do Salão de Paris, ou Março do próximo ano, em Genebra.

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in autoportal.iol.pt

Um novo espaço dedicado ao Automóvel Eléctrico

Este espaço foi criado com o intuito de reunir a informação possível acerca da temática "automóvel eléctrico".

Aqui serão retratados os modelos das diferentes marcas, pormenores técnicos destas tecnologias, postos de carregamento, novidades e evolução do mercado, etc.

Ou seja, o objectivo deste espaço será o de concentrar um bom nível de informação acerca deste tipo de tecnologia e tudo o que a envolve, uma vez que nos próximos anos a sua importância na indústria automóvel e no meio ambiente irá crescer de forma exponencial.