Será o Pop o futuro "smart" da Kia?

Kia divulgou as primeiras informações do protótipo de um futuro citadino, concorrente do smart fortwo

A marca sul-coreana acaba de divulgou as primeiras imagens do protótipo de um citadino eléctrico, chamado Pop, o qual fará a sua estreia mundial a 30 de Setembro, quando as portas do Salão Automóvel de Paris se abrirem à comunicação social.

O Pop Concept é a visão futurista da Kia para um novo modelo rival de Smart Fortwo e Toyota iQ. Mede três metros de comprimento e tem capacidade para transportar três ocupantes, dois à frente e um atrás.

Não foram adiantados mais detalhes, com a marca sul-coreana a avançar apenas que o Pop Concept «traz um design inovador, chic e arrojado para o segmento dos citadinos».

Eléctrico da Audi venceu Silvretta E-Auto Rally

Audi R8 e-tron venceu no mês passado o Silvretta E-Auto Rally Montafon 2010, uma prova destinada a modelos movidos a electricidade.

O Audi R8 e-tron venceu o Silvretta E-Auto Rally Montafon 2010, uma prova destinada a modelos movidos a electricidade. A prova teve lugar no estado austríaco de Vorarlberg em conjunto com a 13ª edição do Silvretta Classic Montafon, de carros antigos, igualmente vencida pela marca alemã por intermédio de um Audi ur-quattro de 1988.

Nos 167,5 quilómetros que compunham a prova, o R8 e-Tron foi conduzido por Michael Dick, chefe de desenvolvimento técnico da Audi, e por Lucas Luhr, piloto de testes da marca.

A corrida contou com um total de 23 carros, durou três dias e incluiu 10 etapas contra-relógio, entre as quais a subida de 15 km pela estrada alpina de Silvretta, a 1000 metros de altitude. No final, o desportivo eléctrico venceu a prova com uma vantagem superior a mais de meio segundo.

O Audi R8 e-tron está equipado com quatro motores eléctricos, um por roda, com uma potência combinada de 313 cavalos e 4500 Nm de binário máximo. Na prova de clássicos, o Audi vencedor foi um ur-Quattro produzido conduzido por Luciano Viaro.

Renault promove veículos eléctricos em Portugal

A Renault está a mostrar como será um futuro posto de carregamento de um veículo eléctrico, numa acção que está a decorrer no El Corte Inglês de Lisboa e Porto e no aeroporto da Portela.

Uma iniciativa cujo objectivo é sensibilizar os portugueses que os veículos eléctricos da marca do losango estão prestes a chegar a Portugal.

Em 2011 a Renault inicia a comercialização de dois dos quatro modelos que constituem a sua gama de eléctricos: o Fluence Z.E e o Kangoo Z.E. Em 2012 arrancam as vendas do citadino Twizy Z.E e do Zoe Z.E um modelo do mesmo segmento do actual Clio.

Mitsubishi e Peugeot-Citroën estudam desenvolvimento e fornecimento de tecnologia eléctrica para veículos comerciais ligeiros

A Mitsubishi Motors Corporation e a PSA Peugeot Citroën iniciaram um estudo de viabilidade para o desenvolvimento e fornecimento de cadeias de tracção de veículos eléctricos, incluindo a análise económica da montagem das baterias. A primeira aplicação do novo acordo incidirá em veículos comerciais ligeiros.

Este acordo marca uma nova etapa nas conversações entre os dois construtores, que pretendem alargar a sua colaboração em matéria de veículos eléctricos.

A MMC e a PSA já cooperam no desenvolvimento e fornecimento de automóveis eléctricos para o mercado europeu, iniciando no próximo mês de Outubro a produção do carro eléctrico baseado no i-MIEV, para as marcas Peugeot e Citroën.

A comercialização destes modelos europeus, Peugeot iOn e Citroën C-Zero, arrancará no final do ano.

Veículos Eléctricos deverão movimentar 810 milhões de euros/ano em 2020

O Gabinete para a Mobilidade Eléctrica em Portugal (GAMEP) deu, ontem, a conhecer, em conferência de imprensa, os dados de uma estimativa referente ao negócio associado aos veículos eléctricos, que revela que em 2020, 10% do parque automóvel português deverá ser composto por eléctricos e que este negócio gerará cerca de 810 milhões de euros/ano.

Segundo o estudo, «(em 2020, com uma penetração de 10 por cento de carros eléctricos) o negócio da venda de electricidade para os veículos, o fee (taxa) de carregamento dos pontos, o sistema de gestão e a produção e fabrico dos carregadores representará um volume anual estimado de 800 a 810 milhões de euros», declarou João Dias, responsável do GAMEP.

Dentro deste total, cerca de 300 milhões de euros, será referente aos «serviços de carregamento» de veículos eléctricos, 200 milhões à venda de electricidade, 190 milhões aos «sistemas de carregamento», 100 milhões aos «sistemas de gestão» e 20 milhões aos «serviços de gestão».

Por conseguinte, o GAMEP estima, ainda, que a redução da factura relativa à importação de produtos petrolíferos poderá chegar aos 600 milhões de euros/ano.

Primeiro posto de carregamento de eléctricos inaugurado em Portugal

Foi hoje inaugurado o primeiro posto de carregamento de veículos eléctricos, em Portugal, numa cerimónia que teve lugar no Parque das Nações, que contou com a presença do Primeiro-ministro José Sócrates.

A inauguração do primeiro posto da rede piloto portuguesa tem lugar um ano depois do lançamento do projecto de mobilidade eléctrica.

«Passado um ano vamos dar um passo importante, que é passar do programa para a realidade. Foi um ano intenso, mas hoje vamos pôr o primeiro ponto de carregamento da Mobi-e no terreno», declarou João Dias, responsável do Gabinete para a Mobilidade Eléctrica em Portugal.

«Por detrás deste primeiro ponto está todo um sistema, está uma plataforma integradora que permite que à medida que se acrescentam pontos eles sejam pontos de uma rede», acrescentou.

«Sem este sistema inteligente, sem este valor acrescentado, não passaria de uma tomada com um protecção à prova de água. Este sistema integrado, com inteligência, é que permite fazer a diferença e tornar esse sistema muito atractivo», frisou.

A ideia, inspirada na experiência da rede do multibanco, pretende «fazer com que um utilizador, com um único cartão, tenha acesso a todas as estruturas, todos o pontos de carregamento da rede mobi-e», concluiu João Dias.

fonte: autohoje.com

Mercedes desvenda SLS AMG eléctrico

Mais de 500 cavalos alimentados exclusivamente a electricidade é o que promete a versão eléctrica do novo «Gullwing» da Mercedes

A Mercedes prometeu e cumpriu! Passado um ano do anúncio oficial acerca dos planos para o desenvolvimento de uma versão inteiramente eléctrica do desportivo SLS AMG, a marca da estrela mostra finalmente o seu protótipo inteiramente funcional, o Mercedes SLS AMG E-Cell.

Em lugar do imponente V8 a gasolina de 6,3 litros, capaz de produzir 571 cv, encontram-se agora quatro motores eléctricos, colocados próximos das rodas, tornando assim o SLS E-Cell num veículo com tracção às quatro rodas, possuindo um sistema inteligente que controla com precisão a quantidade de potência distribuída a cada roda.

A potência combinada dos quatro motores eléctricos é de 526 cavalos, e o binário de 880Nm, que ligados a duas transmissões, uma em cada eixo, permitem ao SLS AMG E-Cell alcançar os 100 km/h ao fim de apenas 4 segundos.

A energia é disponibilizada por uma bateria de lítio de 400 volts, recarregável através de uma qualquer tomada doméstica mas também durante as travagens. Os módulos da bateria encontram-se colocados atrás da consola, no túnel central e por trás dos bancos dos passageiros, para melhor distribuição de peso.

A nível do chassis, a moldura interior em alumínio do «Gullwing» não sofreu alterações. Apenas o exterior foi revisto, recebendo difusor novo na traseira, que ocupa o espaço reservado ao sistema de escape da versão a gasolina. Um novo divisor extensível foi colocado no «nariz», e as entradas de ar foram revistas. As jantes e os espelhos retrovisores recebem um acabamento em preto, que contrasta com a pintura lima do E-Cell.

O habitáculo foi revisto para reflectir a mudança de combustível, contando agora com um mostrador de autonomia e estado de carga das baterias. A grande novidade é um painel «touch-screen» de 10 polegadas, que não se destina apenas a gerir climatização, áudio e navegação, mas também conhecer o fluxo de energia que está a ser transmitido a cada roda.

A Mercedes não avança com uma data para o seu lançamento, que deverá depender dos «movimentos» da rival Audi e do seu E-tron.

in autoportal.iol.pt

UE quer uniformizar regras para veículos eléctricos

Foi apresentada na União Europeia (UE) uma proposta para a uniformização, a nível europeu, da legislação relativa aos veículos eléctricos, seguindo as normas estabelecidas pela Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa.

Na proposta encontram-se medidas de protecção dos ocupantes de eléctricos contra choques eléctricos e gases perigosos, bem como a introdução de níveis mínimos de isolamento e rotulagem de segurança padronizado.

Com esta medida, também, os fabricantes de automóveis eléctricos sairão beneficiados, visto passarem a obedecer às regras da UE em vez de ás regras específicas de cada país, o que facilitará a produção em série dos veículos.